Н аскоро писахме за причините, довели до превръщането на „забавните автомобили“ в изчезващ вид в Европа, а причината за това са затягащите се регулации за вредните емисии. Но ситуацията всъщност е много по-лоша.
Постепенното изчезване на автомобилите с двигатели с вътрешно горене се случва по целия свят. Kia е поредният производител, който обяви, че бъдещите му спортни автомобили ще бъдат изцяло електрически, за да отговарят на по-строгото законодателство. Ръководителят на продуктовия отдел на Kia Australia, Роланд Риверо, коментира пред Carsales, че автомобилните производители нямат друг избор, освен да „задоволят глобалната ситуация и регулациите за CO2 се затягат по целия свят“.
Ако има положителна страна във всичко това, то е, че емблемата GT ще продължи да съществува за повече електрически модели. Новият EV4 е основен кандидат да получи електрическото GT обозначение.
Риверо остава оптимист по отношение предлагане на нужната емоция за ентусиастите, дори в една все по-електрифицирана ера. Той вярва, че „няма причина един електрифициран продукт да не може да ви даде подобно изживяване [като автомобилите с двигатели с вътрешно горене], макар и с някои компютърни технологии и други подобни“.
И все пак, друг автомобил като Stinger GT с неговия V6 двигател няма да се появи. Но емблемата GT вече се появи върху свръхголемия EV9. Междувременно, по-малкият EV6 GT наскоро получи актуализация, която включва симулирано превключване на предавките и звук от двигател, „функции“, които са свързани с коментара на Риверо за „компютърни технологии“.
Подразделението N на Hyundai спря „горещите“ i20 N и i30 N, кросоувъра Kona N и нестандартния Veloster N, но все още не е готово да се откаже от двигателите с вътрешно горене. Компанията все още продава Elantra N и обеща да пусне модел от следващо поколение с по-голям двигател.
По-рано тази година съоснователят на подразделението N Джуну Парк намекна в интервю за Auto Express, че хибридните силови агрегати биха могли да помогнат за запазването на забавните автомобили с двигател с вътрешно горене под шапката на N. Обръщайки се към „слона в стаята“, всеки хибрид или електромобил с подобрена производителност ще дойде с намалено тегло. Това е особено вярно за изцяло електрическите спортни автомобили, но това е компромис, който производителите изглежда са склонни да приемат.